Julkisen latausinfrastruktuurin parantaminen on keskeisessä roolissa sähköautojen yleistymisen tiellä. Monelle kuluttajalle on tärkeää, että sähköautoa voidaan ladata vaivattomasti niin kotona kuin matkallakin. Mitä tilanne näyttää nykyisellään Suomessa? Tämän päivän blogitekstissä keskustelemme Suomen sähköauton latausinfrastruktuurista.
Sähköautojen yleistyminen Suomessa on ollut hidasta, silti näemme positiivisia merkkejä. Yksi niistä on sähköautojen latauspisteiden määrän kasvu. Viime vuosina latauspisteiden määrä on kasvanut vauhdikkasti, ja pelkästään vuoden 2020 aikana latauspisteiden määrä on kasvanut yli kolmanneksella. Nykyisellään Suomessa on noin 8000 julkista latauspistettä. Tämä on kuitenkin vielä vähän, sillä se tekee keskimäärin vain yhden latauspisteen jokaiselle yli 14 sähköautolle.
Latausinfrastruktuurin kehittämisen ei pitäisi keskittyä vain latauspisteiden määrän lisäämiseen. On tärkeää, että autoa voidaan ladata huolettomasti kaikkialla maassa. Maaseutualueilla latauspisteiden puute on nykyään suuri ongelma. Lisäksi latausinfran tuottamiseen ja sitä kautta sähköautojen käyttöön tulisi liittyä selkeämpi ja laajempi informaatio. Esimerkiksi latauspisteiden toiminnot ja käyttömaksut tulisi ilmoittaa selkeästi ja reaaliaikaisesti.
Niin ikään latauspisteiden kehitys ei saisi unohtaa myöskään latausnopeuksia. Nopeiden latauspisteiden määrä on edelleen melko vähäinen, ja tämä on suuri haitta varsinkin pitkien matkojen ajajille. Yhä useampi kuluttaja harkitsee sähköauton hankintaa, joten on ensisijaisen tärkeää, että infrastruktuuri voi tukea näitä hankkeita.
Yhteenvetona voidaan todeta, että Suomi on edennyt hyvin sähköautojen latausinfrastruktuurin kehityksessä, mutta on edelleen olemassa monia esteitä, joiden ylittäminen auttaisi sähköautojen yleistymisessä. Latausinfrastruktuurin parantaminen sisältää paljon enemmän kuin vain latauspisteiden määrän lisäämistä.
